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Amazon.co.jp: 2モードVVC アナログブーストコントローラー 簡単,2モードVVC アナログブーストコントローラー 簡単 ミサイル,2モードVVC アナログブーストコントローラー むかえ 簡単,4544859032653d01.jpg,Controller— Clockface Modular自分のジムニーに使用する為に取り寄せました。BMW 燃料ポンプ/フューエルポンプ523iツーリング　F10新品未使用。ローとハイの2ポジションのブーストコントロールが可能です。ZEROゼロ1000パワーチャンバーブルーダイハツ系LA150ターボなど。機構的には一般的なVVC(金魚バルブと同じ原理)が2つと電磁弁を組み合わせたパーツとなります。70ヴォクシー　プラグ&イグニションコイルセット。アクチュエーターに繋がるホースを切断して付属の3分岐を接続。コトスポーツ　強化ブローオフ改。あとはミサイルスイッチの配線だけです。AE101 シリンダーブロック　中古品。普段はローモード(JA11だと0.8キロ程度。s15タービン　ステンレスエキマニ　ジャンク。中古車だと0.5〜0.6キロ程度しかブースト掛かっていません)にして新車の様なフィーリングで気持良く走り、必要な時にはミサイルスイッチをONにしてハイモードで。GGです。日産車用純正フュエールポンプ。JA11の場合「0.7キロから上」の吹け上がりはまるで別の車です。【新品】JB64 ジムニー　パワーチャンバー　ハイブリッジファースト HB1st。高回転型のエンジンではないのと、エンジンを壊したくないので1.1キロ程度でしか走っていませんが「加速が凄い」です。ランサーエボリューション4g63部分パイプ追加ホース並びにレアかも部品？。勿論ブーストを何キロ掛けるかは自己責任となります。Tryforce　インテークパイプセット38　TFC-164002。各自でご判断ください。正規商品！ジムニー 【JA11】ターボパイプ 2点set SUS製!良品。VVC1つだとブーストが1ポジション固定になってしまいます(高めに設定すると楽しくて踏みすぎる…)VVCを2つ使用するのと違って分岐を追加で用意したりする必要が無く設置が簡単です。ホンダ ステップワゴン　B20B タペットカバー。デメリットとしてはリターンが無いので、ガスが出続けるので室内に設置して手元で調整できないことと、大気開放だと車検に通りません。パーツ Naruchan。おそらく検査員さんから指摘されることはありませんが、本体を分解してリターン機構を追加するか、車検時(公道走行時)には本体からホースを抜いてボルト等で蓋をしてください。JB23 ジムニー　タービン　6型。付属の3分岐は中にボールとスプリングが内蔵されていてワンウェイ機構となっていますが、VVCに使用する場合は邪魔にしかなりませんので、使用する際には中身を抜いてください(私は狭い側の穴を拡大しています)。fiat 500 Ｆ／Ｌ　ディストリビューター　おまけ付。宅急便コンパクトで発送予定です。ジムニー jb23 ZERO1000 パワーチャンバー エアクリーナー。価格交渉は受け付けておりません。ゴルフ7 ターボマフラーデリートパイプ、ターボインレットパイプ。