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TOMEI POWERED ポンカム Rタイプ シルビア S14 SR20DET トーメイ,TOMEI POWERED ポンカム Rタイプ シルビア S14 SR20DET トーメイ,楽天市場】s14ポンカムの通販,SR20DET改TOMEIタービン＆ECU書換!ワイドボディ公認!S14後期,TOMEI POWERED プロカム ソリッド EXカム 270°/8.17mm シルビアTOMEI製、S14 S15シルビア用ポンカムになります。長崎まで送料込み　ＰＳ１３シルビアに付いてたインタークーラー。IN、EXのセットになります。クラウン 燃料タンクガード。作用角:256°リフト量:11.50mmのタイプとなっております。シルビア　エキマニ。カムシャフトの刻印はIN側がS2510LB、EX側が2510LXとなっております。BP5 コトスポーツ ブローオフバルブ。全国送料込みにて販売致します。R35エンジンカバー。以下メーカーホームページよりTOMEIのカムシャフトPONCAMの開発目標は「すべてのステージでの新しいパフォーマンスを」でした。ミツビシ三菱　ランサー純正クランクプーリー新品。そこで、エンジンに部分的な性格を与えるだけであったり、装着後のセッティングに頼ることなく、カムシャフト自体を交換するだけでTOMEIが想定したパワー・フィーリングを得ることをができるカムシャフトを目指しました。RGV250 VJ22 純正CDI。PONCAMはエンジンに特殊で部分的な特性を与える広作用角・高リフト量のカムシャフトの性能とは異なり、あらゆるドライビングシーンにおいてチューニングカムシャフトとしての性能を発揮しつつも、滑らかな出力特性と昨今のチューニングシーンで必要とされる素早いレスポンスを提供。ウルトラCDI＆エルグ同時点火システム＆ハイパワーコイル＆ウルトラPコードセット。また、チューニングカムシャフトを装着する事で不安定なアイドル状態に陥るなどといった、ユーザーにストレスを感じさせることがないカムシャフトを実現しました。しし16専用KOYORAD ラジエーター　社外品。特徴FEATURESバルブタイミング調整済バルブタイミングは、ピストンの運動に対するバルブの開閉時期のことで、一般にピストンの上死点または、下死点からのクランク角度で表します。工進 エンジンポンプKM-25 HIDELS PUMP ハイデルスポンプ ポンプ。カムを交換したとき、1°単位のバルブタイミング調整によるオーバーラップやバルブ閉じタイミングの操作によって、エンジン回転の安定性や低中速トルクなど、エンジン特性は驚くほど変わります。【新品/未使用】APIO/アピオ オイルキャッチタンク ジムニー/JB23W用。このタイミングは、エンジン負荷や回転数に応じた適正値が存在し、一般にはエンジンチューナーの手と実走テストによりドライバーの要求に合わせています。ラージサイズスロットル 【K6Aスロットル製作可能】アルトワークス ジムニー。PONCAMは、エンジンベンチや実走行の膨大な量のテストによるトルク特性と加速データ等から、最適な作用角、バルブリフトを選定するとともに、適正なバルブタイミングを割り出してノックピン位置をあらかじめずらして製作したモデルです。感度MAX BRZ。ノーマルと交換すれば、適正なバルタイに合い、バルタイ調整は必要ありません。Zero Sports Cool Action sg5 sg9フォレスター。チューニングエンジンのポテンシャルとドライビングプレジャーを広く一般のものとしました。マツダ az-1 スズキ　キャラ　モンスタースポーツ　強化タイミングベルト。