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JAOS（ジャオス）BATTLEZ リフトアップスプリング Ti-W の取付,GR ハイラックスにJAOS BATTLEZ リフトアップスプリング,GUN125 ハイラックスをJAOS BATTLEZ リフトアップスプリングで,JAOS（ジャオス）BATTLEZ リフトアップスプリング Ti-W の取付,ハイラックスGRスポーツをリフトアップ！JAOS リフトアップJAOSのハイラックスGRスポーツ用リフトアップスプリングです。Street Ride サスペンション ZRR70 ノア ヴォクシー 中古。2万kmほど使用しました。ゴルフ7 車高調 リアのみ 326パワー フォルクスワーゲン。ほぼ街乗りオンリーでしたので、写真のとおりキレイな状態です。TOYOTA トヨタ純正 エスティマ用ショック&スプリング。装着するとフロントの車高が35〜40mmほどアップして、前のめりのノーマルハイラックスがほぼ水平〜わずかに前下がりくらいの姿勢になります。220クラウンスーパダウンサス。これを装着してタイヤをワンサイズアップするだけで、ハッキリ言って別物の迫力です。ブリッツ　ミラクルキャンバーアジャスター　86 BRZ。ノーマルハイラックスと並べて駐車したら違う車種みたいになります。KW V3 BMW 2シリーズ (F46) MINI Clubman。リフトアップスペーサーは異音が出たりアッパーアームが傷んだりで、オススメしません。ティーディメンド　H140-35K　ID63　2個　T-DEMAND　スプリング。フロントちょい上げならこのスプリングがベストの選択です。ハイちゃん。スプリングコンプレッサーによる傷や、走行中の飛び石、サスペンション動作による末端のスレなどありますが、クルマの足回り部品としてはかなりの美品だと思います。T-DEMAND フロントアッパーアーム。GRスポーツ以外のグレードには適合しませんのでご注意ください。N-VAN用 RSR製ダウンサス。GRスポーツの純正ダンパー(単筒式)用です。Apio スタビライザー悟空。